2023 Ford F

Jul 13, 2023

Pelo menos nove proprietários se manifestaram este ano alegando que seus novos caminhões de 700 cavalos estão vazando muito óleo.

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Não faltaram compradores para o Ford F-150 Raptor R de US$ 110 mil desde que foi lançado no final do ano passado. Motoristas abastados clamam pela chance de possuir o super caminhão V8, em grande parte por causa de seu 5,2 litros superalimentado que produz 700 cavalos de potência. No entanto, pelo menos nove proprietários tiveram que estacionar suas plataformas devido a vazamentos de petróleo no último mês, deixando-as sem a recuperação que esperavam há anos.

Um dos primeiros F-150 Raptor R com o problema foi rebocado para um revendedor no final de janeiro. Foi quando o vi postado em @theraptorconnection no Instagram e, desde então, outros se apresentaram para compartilhar suas angústias. A pessoa por trás dessa página de mídia social diz que conversou com 12 proprietários sobre o problema, e eles citam diferentes diagnósticos, incluindo uma vedação da manivela com defeito, uma junta do cárter com vazamento e até um problema com o superalimentador.

Entrei em contato com alguns proprietários afetados do F-150 Raptor R e entrei em contato com a Ford. Um porta-voz da Ford disse que estava "ciente de um número limitado de F-150 Raptor Rs - nove clientes - com potencial de vazamento de óleo na vedação dianteira do virabrequim causado por um defeito de fabricação do fornecedor. Estamos entrando em contato com os clientes afetados para oferecer assistência". "

Essa declaração confirma o problema e também confirma que a Ford está trabalhando ativamente em uma solução para os clientes afetados. O porta-voz me informou que os novos motores Predator de 5,2 litros estão agora saindo da linha de montagem com uma vedação de manivela dianteira funcionando corretamente.

Ryan Cassidy, cujo F-150 Raptor R foi mostrado naquele vídeo de 29 de janeiro, disse que ainda está sem seu caminhão, que está estacionado em uma concessionária local perto de Scottsdale, Arizona, há 30 dias. Ele diz que teve alguma comunicação com a Ford, mas não foi totalmente clara ou consistente.

"Vazamento bastante sério. Reboquei-o para o revendedor em 28 de janeiro e está lá desde então, sem fim à vista, infelizmente", disse Cassidy. "Conversei com algumas pessoas, desde gerentes de fábrica até vários outros. Eles me informaram sobre o que está acontecendo, todo o processo - eles têm vazamentos na vedação da manivela dianteira."

Cassidy diz que um funcionário da fábrica da Ford lhe disse que eles tinham uma nova vedação dianteira do virabrequim que estará pronta para uso em breve. Eles supostamente o estavam testando dinamicamente por sete dias seguidos para garantir durabilidade; enquanto isso, o caminhão de Cassidy teve vazamento de óleo após um dia de propriedade. Ele afirma que ainda está esperando uma resposta sobre os resultados desses testes, mas parece provável que a Ford implementará em breve o mesmo ajuste que fez nos novos motores que estão sendo construídos agora.

“Solicitei a recompra do caminhão há três semanas e eles me negaram porque meu caminhão não estava parado na concessionária há 30 dias”, explicou Cassidy. "Achei que se eu fizesse uma recompra a peça apareceria misteriosamente, entende o que quero dizer? Infelizmente, isso não aconteceu. Não sei se quero necessariamente que meu caminhão seja comprado de volta, mas estava tentando agitar alguns ação com a Ford."

No momento, parece que a Ford encontrou uma solução e está trabalhando para implantá-la para que os proprietários possam recuperar seus caminhões. Deve ser frustrante, mas não é a primeira vez que um novo modelo de desempenho apresenta problemas, especialmente em seu primeiro ano de produção. O que importa agora é como a Ford lida com a situação a partir daqui para que mais F-150 Raptor R possam retornar à estrada – e às dunas.

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