O que fazer com o consumo excessivo de óleo no seu carro

Aug 08, 2023

Uma série temporária de artigos Nas próximas duas semanas, cobriremos uma série de artigos sobre conserto de automóveis que se concentram em conselhos de conserto da equipe dos manuais de conserto de Haynes. Neste artigo aprenderemos o que é o consumo excessivo de óleo, suas causas e quais são suas opções para resolver o problema.

Comprar um carro usado com problema de queima de óleoUm dos problemas mais comuns na compra de um carro usado é descobrir tarde demais que se trata de um verdadeiro queimador de óleo que não foi detectado antes da compra.

Essa foi a mensagem em uma coluna de conselhos “Mark's Tip” do site de manuais Haynes, na qual o autor ressalta que um carro usado a óleo é difícil de detectar ao levá-lo para um test drive antes de comprar.

“Isso é algo que você não pode prever durante um teste de direção e, na maioria das vezes, não consegue sentir ou sentir o cheiro de óleo queimando. É um problema que parece surgir sorrateiramente no seu veículo no pior momento possível. O antigo dono do carro pode não te informar disso…e agora você está preso a um veículo que lembra sua velha motocicleta 2 tempos”, alerta o colunista de conselhos.

O que é consumo de petróleo? O consumo de óleo ocorre quando um veículo está queimando óleo, em vez de deixar um vazamento revelador na entrada de sua garagem ou no chão da garagem. Uma boa indicação de um problema de consumo de óleo é quando você vê a luz do motor de verificação de baixa pressão do óleo acender entre os intervalos regulares de troca de óleo. Todos os carros queimam óleo até certo ponto, mas não deveriam acionar um aviso luminoso no painel em condições normais de direção e quando as trocas de óleo são feitas a cada oito mil quilômetros.

De acordo com a coluna de conselhos “Mark's Tip”, “A quantidade geralmente aceita permitida varia entre 0,0052 litros a 0,3170 litros por 621 milhas, ou 0,05 dl a 3 dl por 1.000 km. Embora esta métrica varie dependendo do fabricante, excedê-la provavelmente tornaria necessário verificar o consumo de óleo.”

Causas do consumo excessivo de petróleo

As causas do consumo excessivo de óleo do seu carro incluem:

• Você tem um carro mais antigo que tem limites mais altos de consumo de óleo de fábrica. • Você está usando o tipo errado ou um óleo de baixa qualidade. • Junta do cabeçote desgastada. • Anéis de pistão desgastados. • Guias de válvula desgastadas. • Vedações desgastadas. ou juntas --- geralmente envolvendo tampa de válvula, vela de ignição ou outras vedações de passagem de óleo próximas ao coletor de escapamento.

Faça você mesmo ou não faça você mesmo… Essa é a questão Embora você espere que uma empresa de manuais de reparo automotivo sempre empurre mais para o lado de “Sim, você deveria fazer você mesmo”, o artigo de dicas de Haynes oferece alguns bons conselhos. Uma delas é procurar primeiro a ajuda de um mecânico para garantir que você tenha um diagnóstico correto sobre a causa do consumo excessivo de óleo e os reparos recomendados antes de se preocupar muito em responder à pergunta “Faça você mesmo ou não faça você mesmo”.

Depois de saber com alguma certeza qual é o problema exato e o que precisa ser feito, você pode começar a considerar:

• O custo de ter o mecânico para fazer os reparos. • O tempo que ele levará para fazer isso, ou seja, quanto tempo seu carro ficará indisponível. • O tempo que você calcula para fazer isso --- e então multiplique isso por três .• Os custos de peças e ferramentas para concluir o trabalho. • Uma avaliação honesta do seu nível de habilidade para este tipo de reparo e/ou a facilidade de acessibilidade para chegar ao problema subjacente que não correrá o risco de torná-lo um problema ainda maior para você.

Um exemplo do custo de um mecânico para diagnosticar e consertar

De acordo com o artigo de dicas, usando um Toyota 4Runner V6 2012 como exemplo representativo de quanto custará para um mecânico fazer o trabalho para você, aqui estão os números estimados:

• Teste de compressão do cilindro: US$ 370 a US$ 472 • Substituição da junta da tampa da válvula: US$ 773 a US$ 973 • Substituição da árvore de comando (provavelmente precisa ser removida se for acessar válvulas/guias): US$ 2.319 a US$ 2.616. • Substituição da junta do cabeçote: US$ 4.852 a US$ 5.863 (ambos os lados) • Pistão anéis/reconstrução do motor: $ 6.000 +