5 motores mais não confiáveis ​​que a Toyota já fabricou (5 da Honda)

Aug 20, 2023

Quando se trata de motores confiáveis, até mesmo a Toyota e a Honda, duas das montadoras mais confiáveis, ocasionalmente falham.

Quando se trata decarros confiáveis, montadoras japonesas – lideradas porToyotaeHonda – são inigualáveis. Afinal, Toyota e Honda estão entre as 10 marcas de automóveis mais confiáveis ​​que vendem os carros e motores mais confiáveis. Essa reputação conquistou a fidelidade dos clientes das duas marcas, incomparável em termos de vendas unitárias por ano. Hoje, Toyota e Honda são de longe duas das marcas japonesas mais populares do mundo.

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No entanto, isso não significa que não tenha havido ovos estragados nas linhas Toyota e Honda ao longo dos anos. As duas marcas têm uma parcela igual de motores não confiáveis ​​que não atingiram o objetivo. Não que esses motores tivessem baixa qualidade de construção. Em vez disso, seus problemas de confiabilidade decorriam de outros problemas, como juntas de cabeçote queimadas, consumo excessivo de óleo, diluição de óleo e muito mais. Aqui estão os motores menos confiáveis ​​​​da Toyota e Honda.

Raramente a Toyota produz motores não confiáveis, mas o 3VZ-E é um dos piores motores japoneses, famoso por seu conjunto de problemas de confiabilidade. Introduzido em 1988, o motor V6 de 3,0 litros encontrou seu caminho sob o capô do 4Runner e da Toyota Pickup, onde produzia insignificantes 150 cv e 180 lb-pés de torque.

Deixando de lado a potência, o 3VZ-E tem a pior reputação em durabilidade. Embora o bloco de ferro fundido do motor ofereça resistência sólida, a combinação com um cabeçote de alumínio causa sérios problemas na junta do cabeçote. Afinal, vazamento nas juntas do cabeçote é um dos problemas mais relatados neste motor. Isso levou a Toyota a estender a cobertura da garantia para juntas de cabeçote para oito anos ou 160.000 milhas. Outros problemas incluem falhas nas correias dentadas que precisam ser substituídas a cada 80.000-100.000 milhas, válvulas de escape queimadas e falhas nos contatos de partida.

O turbo Earth Dreams de 1,5 litros é um dos piores motores modernos. Equipado com uma série de tecnologias, este motor tem se mostrado um pesadelo absoluto para os proprietários que precisam lidar com problemas como óleo diluído, excesso de odores de gás na cabine e a sensação de estar dirigindo uma máquina de lavar.

O motor, com tecnologia Earth Dreams da Honda, utiliza GDI (injeção direta de gasolina) para melhorar a economia de combustível e aumentar a potência. Como outros motores GDI, os injetores alimentam o motor com gás por meio de uma bomba de combustível de alta pressão, o que significa que parte do combustível passa pelos anéis do pistão e entra no cárter, misturando-se com o óleo do motor. Isto compromete a viscosidade do óleo e reduz os seus benefícios de lubrificação, resultando em danos a longo prazo nos componentes do motor. Embora a Honda tenha tentado fazer com que isso fosse um problema apenas em climas frios ou em viagens curtas, a montadora japonesa acabou estendendo a garantia do motor para cobrir as inevitáveis ​​quebras do motor causadas pela diluição do óleo.

Produzido de 1986 a 1992, o 7M-GTE é muito popular para seu uso no Toyota Supra Mk3. No entanto, o motor não tem a mesma reputação do lendário 2JZ que o sucedeu. Embora você possa ficar tentado a pensar que é por causa de seu poder e desempenho abaixo do esperado, esse não é o caso. O 7M-GTE tinha uma má reputação de confiabilidade, causada por um defeito de fábrica.

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Durante o desenvolvimento, a Toyota pretendia usar uma junta de cabeçote contendo amianto, mas pouco antes do lançamento do 7M-GTE, houve uma proibição de produtos de amianto na indústria automotiva. Na falta de tempo suficiente para pesquisa e desenvolvimento, a Toyota decidiu usar uma junta de cabeçote sem amianto que se desintegrava sob estresse. Isso resultou em falhas nas juntas do cabeçote que causaram a mistura de óleo e refrigerante, causando falhas nos rolamentos da haste.

O J35Z8 de 3,5 litros é membro da família de motores V6 da série J da Honda que impulsionou vários carros, incluindo o Accord, o Pilot e o Odyssey. Uma das reclamações mais comuns do motor J35Z8 é a tendência de queimar óleo em excesso. O problema era tão grave que os proprietários processaram a Honda pelo problema.