Eu sou um mecânico

Aug 21, 2023

Um mecânico PACIENTE descobriu a surpresa mais confusa que já viu dentro de sua oficina.

Ele foi encarregado de consertar a junta da tampa da válvula de uma van Ford Transit.

Levando para sua conta no TikTok, Garry (@garryautomotive) começou com um bloco de texto sobreposto à tela que dizia: “Este é o pior trabalho de junta de tampa de válvula que já fiz!”

O vídeo então mostrou o mecânico desparafusando as tampas das juntas do motor.

Ele mostrou aos espectadores as juntas, que estavam cheias de óleo âmbar escuro e lamacento.

As juntas da tampa da válvula atuam como vedações que mantêm o óleo e os detritos fora das peças do motor às quais não pertencem.

O mecânico então cortou para que as peças fossem lavadas com água e sabão, lavando os fluidos escuros em uma pia dentro da oficina.

A mangueira tinha uma escova na extremidade para ajudá-lo a entrar nos cantos e recantos das partes lamacentas.

Em seguida, cortou os componentes da tampa da válvula depois de terem sido restaurados à sua antiga glória brilhante.

Ele pressionou os selos de volta no lugar, depois de encharcados.

"A Parte 2 fica uma loucura!! O trabalho mais bagunçado de todos os tempos", ele brincou na legenda, ao lado de hashtags como #messytiktok, #mechanicsoftiktok e #dirty.

A segunda parte da provação foi um clipe mais curto que ilustrava como um vazamento na junta da tampa da válvula pode ser prejudicial para um carro.

Ele forneceu mais imagens mostrando como o interior do motor estava bagunçado.

Usar toalhas de papel para limpar os fluidos lamacentos provou ser um esforço inútil.

O mecânico então direcionou a câmera para a van estacionada do lado de fora da porta aberta da garagem, com o escapamento voltado para fora.

O motor da van estava funcionando, mas havia um pequeno problema.

Uma espessa fumaça branca saiu do escapamento, enchendo a garagem de fumaça - um sinal revelador de que o motor está superaquecendo.

Um motor superaquecido pode deixá-lo preso na beira da estrada, mas também pode danificar o motor e seus próprios componentes.

Os comentaristas inundaram os comentários para compartilhar suas idéias.

“Os motores Ford Duratec SEMPRE têm esse problema. Também nunca é só um pouco de óleo, está até o topo e de alguma forma ainda funciona”, disse uma pessoa.

Outro brincou: “Motores Duratech, você não os ama, haha”.

Um colega redutor entrou na conversa: "Fiz um em uma Honda há cerca de um mês e a junta não era mais de borracha e tive que usar uma chave de fenda para tirar a maior parte."

O US Sun informou recentemente sobre um mecânico com 55 anos de experiência que aconselhou os motoristas sobre uma peça comum que deveria ser limpa com mais frequência - não fazê-lo poderia custar caro.

Ele também compartilhou sua dica principal para fazer seu motor funcionar melhor e economizar dinheiro em reparos.