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Esses veículos de luxo americanos são espetáculos da engenharia automotiva que conseguem permanecer relevantes mesmo nos dias de hoje.
Embora o mercado de automóveis de luxo seja dominado por marcas automóveis estrangeiras, algunsCarros americanos essa data já na década de 1960 consegue, de alguma forma, permanecer relevante até hoje. E tudo se resume ao seu design atemporal.
Embora seja difícil manter espetáculos tão antigos da engenharia automotiva, vale muito a pena ter um clássicocarro de luxo isso envergonha marcas como Lexus, BMW e Audi. Vamos dar uma olhada em dez carros de luxo clássicos e atemporais que ainda valem a pena.
Todas as informações e dados foram provenientes de Edmunds, Automobile Catalog e CarSurvey para selecionar esta lista de carros clássicos de luxo americanos.
A primeira geração do Eldorado estreou em 1953, ao lado de modelos como o Oldsmobile 98 Fiesta e o Buick Roadmaster Skylark. Com seu design exterior marcante com frente cromada, incluindo grade grande, para-choque e farol, o Série 62 Eldorado exalava elegância. O carro ostentava um capô grande, mas bem proporcionado, com o emblema da marca na frente e um enfeite na parte superior.
Carregado com tecnologia de ponta e acessórios de luxo, o Eldorado também foi pioneiro no inovador pára-brisa envolvente. Medindo 220,8 polegadas de comprimento e 80,1 polegadas de largura, ele abrigava um motor Cadillac OHV V8 de 5,4 litros emparelhado com uma transmissão Hydra-Matic de 4 velocidades.
Com base nas avaliações dos proprietários, o Cadillac Eldorado precisava de uma restauração completa, o que é típico de um veículo desta idade. O proprietário deu ao Eldorado uma avaliação de confiabilidade de 9/10.
A Chrysler, sob encomenda da construtora de carrocerias Ghia, com sede em Turim, orgulhosamente apresentou o Crown como um dos carros mais luxuosos da América. Revelado para o ano modelo de 1957, o Crown ostentava uma aparência alongada e majestosa, servindo como uma limusine de oito lugares que ofuscava até mesmo o Cadillac com sua opulência. Uma característica cativante do Crown eram suas quatro portas que se estendiam até o painel do teto, facilitando o processo de entrada e saída dos estimados passageiros que atendia. Infelizmente, a Coroa Imperial não pôde aceitar as melhores ofertas da GM.
Apesar do plano da Imperial de produzir 75 unidades do Crown em 1957, apenas 36 foram vendidas. O preço base do modelo era de US$ 12.000, equivalente a aproximadamente US$ 110.000 em 2019, enfatizando a exclusividade e o prestígio associados a este automóvel de luxo excepcional.
Um proprietário do CarSurvery relatou que a Coroa Imperial é um veículo sem igual. A Coroa Imperial era mantida rotineiramente pelo proprietário anterior, deixando-a em perfeitas condições. O proprietário deu-lhe uma classificação de confiabilidade de 10/10.
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O Thunderbird de segunda geração, também conhecido como Square Bird, marcou a decisão da Ford de expandir a linha T-bird introduzindo uma opção de 4 lugares. Atualmente uma lenda americana esquecida, ainda é um carro clássico de luxo americano por excelência, com seu design arrojado, cromados abundantes e tamanho significativo. A estratégia da Ford revelou-se bem sucedida, duplicando as vendas em comparação com o Thunderbird original de 1955.
Apesar de ter a transmissão reconstruída do zero com novas juntas de admissão e escapamento instaladas, o proprietário relatou que este carro antigo conseguiu uma direção suave e confortável. O proprietário deu-lhe uma classificação de confiabilidade de 6/10.
No início da década de 1960, o mercado carecia de carros 4x4 que pudessem oferecer capacidade off-road e conforto para as famílias. Veículos como o Dodge Power Wagon Town Wagon, o Chevrolet Suburban e o International Harvester Travelall tinham capacidade off-road, mas ficaram aquém em termos de recursos adequados para a família.
Porém, em 1963, tudo mudou com o lançamento do Jeep Wagoneer. A Jeep lançou um SUV bem à frente de seu tempo. Esta perua baseada em uma picape oferecia todo o conforto de um carro de passeio, criando um novo conceito que ressoou nas famílias americanas de classe média. O Wagoneer 1963 da Jeep preparou o cenário para o segmento de SUVs de luxo.