Honda CR 2009

Aug 19, 2023

Baseado nas interpretações e julgamentos do autor sobre fatos, dados e eventos.

O Honda CR-V 2009 vê um aumento dramático no consumo de combustível, de acordo com uma leitura após os reparos. Como isso pode ser?

Uma taxa de consumo anormalmente alta exibida pode ser devido a uma reinicialização durante o serviço. É quase certo que não reflecte um aumento no consumo de gás.

Prezado Pergunte a um Mecânico,

Depois de fazer alguns reparos, especificamente substituir meu compressor de ar condicionado e trocar minha válvula de temperatura e junta da tampa da válvula, percebi quando cheguei em casa que a economia média de combustível em meu CR-V 2009 (Honda) está marcando quase 40 L /100km! Estava a cerca de 13 L/100 km da última vez que olhei para ele. Como fazer esses reparos de repente tornou minha quilometragem tão ruim?

Honda com fome

Sua economia média de combustível provavelmente sofrerá um impacto pequeno, mas mensurável, apenas pelo fato de seu sistema de ar condicionado voltar a funcionar, pois é necessária a potência do motor, portanto, combustível, para fazê-lo funcionar. É claro que isso não vai explicar uma taxa média de consumo que agora é mais que o triplo do que você tem experimentado até agora. Como você não está reclamando do funcionamento do veículo no caminho para casa, é extremamente improvável que qualquer um dos três reparos mencionados seja realmente o culpado pela mudança dramática.

Aposto que a resposta é muito mais simples.

Após a substituição do compressor do ar condicionado, o sistema deve ser reabastecido com refrigerante. Durante uma parte do processo de recarga, o motor precisa estar funcionando; a ação de bombeamento do compressor acionado pelo motor é usada para ajudar a máquina de ar condicionado a encher o sistema. Também é prática comum deixar o veículo parado por alguns minutos após o reabastecimento para verificar as pressões adequadas do sistema, a operação do ventilador de resfriamento e para garantir que as temperaturas de ventilação estejam conforme o esperado.

Além disso, se a válvula de temperatura a que você está se referindo for a do aquecedor, mudar isso requer a abertura do sistema de refrigeração. Depois disso, o técnico precisará deixar seu CR-V funcionar por tempo suficiente para que o motor aqueça e o termostato (do líquido de arrefecimento do motor) abra para sangrar qualquer ar preso no anticongelante e também para que haja calor suficiente sendo fornecido ao veículo. interior.

Este tempo extra gasto em marcha lenta afetará negativamente a economia média calculada, pois o combustível está sendo consumido, mas nenhuma quilometragem percorrida.

Ainda assim, este período de inatividade por si só pode não explicar a enorme mudança para um número que é potencialmente baseado em milhares de quilómetros e muitas horas de condução, dependendo de quanto tempo se passou desde que foi reiniciado.

Eu especularia que o fator final aqui é exatamente esse: há quanto tempo ele foi redefinido.

Com base na taxa de consumo anormalmente elevada apresentada, acredito que provavelmente foi reiniciado durante o serviço - não deliberadamente, mas como resultado da desconexão da bateria como parte do processo de reparo - e que agora reflete a inatividade prolongada e distância relativamente curta que você percorreu para chegar em casa.

Não acho que isso seja indicativo de um problema.

Continuar a dirigir seu Honda em condições normais de operação deve eventualmente trazer a leitura de consumo médio de volta à faixa em que estava antes. Quanto maior for o tempo e a distância envolvidos nos cálculos do computador de bordo, mais representativa será a sua eficiência real de combustível.

Pergunte a um mecânico foi escrito por Brian Early, um técnico automotivo certificado pelo Red Seal. Você pode enviar suas perguntas [email protected]. Essas respostas são apenas para fins informativos. Consulte um mecânico certificado antes de realizar qualquer trabalho em seu veículo.

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